| Retail price ex. tax. | 11648.00 € |
|---|
| Material warranty | |
|---|---|
| Warranty period | 24 month |
| Fleet reference | 6688050 |
|---|
| Condition | New |
|---|---|
| Year of fabrication | 2021 |
| Additional information | |
| Dane techniczne wersji standard Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 11000 [kg] Dopuszczalna masa całkowita 9700* [kg] Ładowność 7000** [kg] Masa własna 2700*** [kg] Pojemność ładunkowa 9,8 [m3] Powierzchnia ładunkowa 9,8 [m2] Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 4440 [mm] Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz trapez: 2190/2240 [mm] Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6121/2390/2094 [mm] Wysokość ścian skrzyni 500+500 [mm] Grubość blachy podłogi/ściany 4/2 [mm] Wysokość platformy od podłoża 1060 [mm] Rozstaw kół 1650 [mm] Zawieszenie resory paraboliczne Obciążenie oka dyszla 1465 [kg] Rozmiar ogumienia 11,5/80-15,3 Prędkość konstrukcyjna 30 [km/h] System wywrotu trójstronny Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1700/13L/200bar Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 57,2/42 [KM/kW] Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46 [˚] *Dopuszczalna masa całkowita przyczepy (DMC) w wykonaniu innym niż standard (patrz wyposażenie dodatkowe – opcjonalne) *) Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości w mm 500+500 **Ładowność homologacyjna zależna od wykonania i wyposażenia. ***Masa własna jest inna w przypadku wykonania innego niż standardowe Wyposażenie standardowe Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą Trapezowy kształt skrzyni ładunkowej Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej Ściany z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami Nadstawy z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1030mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe Æ300×60 Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika Zaczep dyszla obrotowy z okiem Æ50mm, do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (bez wyjść na tył) Postojowy hamulec ręczny z korbą Instalacja oświetlenia 12V (żarówka) z tylnym gniazdem elektrycznym Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej Błotniki plastikowe – za kołem tylnym Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, sztywne (zintegrowane z ramą dolną) System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR |
|
